От предприятия по производству малолитражки намерен избавиться и "АвтоВАЗ"

13/05/2005 23:57:20
Новости Автопрома и КАМАЗ

Как стало известно "Ведомостям", вслед за КамАЗом свой завод малолитражных автомобилей готовится продать и "АвтоВАЗ". Эксперты одобряют это решение автогиганта. Они считают, что "АвтоВАЗу" стоит сконцентрировать усилия на производстве более доходных автомобилей.

О готовящейся продаже Завода малолитражных автомобилей (ЗМА, г. Набережные Челны) КамАЗом стало известно еще два месяца назад. Тогда предприятие отчиталось о переводе доли в ЗМА на одну из структур группы. А источники, знакомые с деталями переговоров, рассказали "Ведомостям", что ЗМА заинтересовалась "Северсталь-Авто". По их словам, площади ЗМА .Северсталь-Авто. будет использовать для сборки внедорожников Rexton и других автомобилей корейской корпорации Ssang Young. А в среду это практически подтвердил глава Минпромэнерго Виктор Христенко. Министр сказал журналистам, что КамАЗ и .Северсталь-Авто., возможно, займутся совместным проектом по сборке корейских автомобилей.

А вчера стало известно, что от производства .Оки. намерен отказаться и .АвтоВАЗ.. Об этом рассказали .Ведомостям. два близких к автогиганту источника. По их словам, сделка пока не закрыта. Но решение о продаже СеАЗа уже получило одобрение совета директоров .АвтоВАЗа., добавляет один из собеседников .Ведомостей.. Покупателя и условия сделки никто из собеседников не называет. Представители .АвтоВАЗа. и гендиректор СеАЗа Игорь Кропачев от комментариев отказались. Представитель .Северсталь-Авто. сказал, что компания СеАЗом не интересуется.

Денис Нуштаев из .Метрополя. полагает, что серпуховским предприятием может заинтересоваться .Руспромавто.. Аналитик ОФГ Елена Сахнова считает, что наиболее вероятный покупатель . группа .СОК., которая скорее всего организует на СеАЗе сборку иномарок. А производство .Оки. будет постепенно свернуто, замечает она. .Ока. не соответствует .Евро-2., и ее выпуск все равно должен прекратиться с введением нового стандарта., . поясняет Сахнова. Источник, близкий к .АвтоВАЗу., отмечает, что предприятие разработало новую версию .Оки.. Но постановка ее на конвейер будет стоит $50-70 млн.

Оценить СеАЗ эксперты затрудняются. Но он определенно дешевле, чем ЗМА, замечает Сахнова. В прошлом году ЗМА выпустил более 40 000 автомобилей, при минимальных инвестициях его мощности можно довести до 100 000 машин. .Один только покрасочный цех ЗМА . подходящий для покраски не только "Оки", но и любых других автомобилей, в том числе грузовиков, . стоит $30 млн, остальные активы . еще около $20 млн., . объясняет она.

.АвтоВАЗ. определенно выиграет на сделке . он сможет сконцентрироваться на производстве более доходного модельного ряда, считает президент Объединения автопроизводителей России Евгений Левичев. .Но делает он это не от хорошей жизни . металл и нефтехимия дорожают, а конкуренция со стороны иностранных производителей ужесточается., . замечает Левичев. .АвтоВАЗ. и так достаточно долго продержал на рынке социально ориентированную модель . 17 лет. .Проблему .Евро-2. .АвтоВАЗ. мог решить . у него есть опытные образцы соответствующих двигателей, говорит Левичев. Но тогда .Ока. бы подорожала, что, естественно, не в интересах компании, рассуждает он. .Теперь мы рискуем остаться совсем без "Оки", которая имела своего потребителя, и не только в России., . резюмирует эксперт.

Основа модельного ряда СеАЗа . .Ока. (ВАЗ-11113). Мощность предприятия . 22 000 автомобилей в год, из них половина . модификация для инвалидов. 100% акций предприятия принадлежат .АвтоВАЗу.. .АвтоВАЗ. в 2004 г. выпустил 717 981 автомобиль. Выручка по РСБУ составила до 125,9 млрд руб., чистая прибыль . 5,6 млрд руб. По данным ИК .Атон., около 53% акций .АвтоВАЗа. контролирует его менеджмент, 8% принадлежит Внешторгбанку, еще около 18% . работникам предприятия. Около 13% акций .АвтоВАЗа. обращается на биржах и менее 1% конвертировано в GDR.

Источник http://www.vedomosti.ru

Постоянный адрес новости: http://www.vedomosti.ru/newspaper

Пререпечатка ИА "День