Лизинговая компания Камского автозавода выходит в регионы.

26/04/2006 08:56:51
Лизинг КАМАЗ

Гендиректор КамАЗа Сергей Когогин рассчитывает, что с помощью новой лизинговой программы автозавод займет к 2010 году 40% российского рынка грузовиков

ОАО «Лизинговая компания КамАЗ» (ЛК КамАЗ) откроет филиал в Нижнем Новгороде. За счет расширения своего присутствия в регионах компания рассчитывает увеличить продажи камазовской техники — до $1 млрд к 2010 году. Эксперты рынка говорят о том, что стоимость грузовиков у лизингового подразделения КамАЗа будет ниже, и это может потеснить нижегородских дилеров, реализующих продукцию предприятия.

Сроки открытия нижегородского филиала компании, вероятно, будут озвучены в рамках «Автофорума-2006», который пройдет на Нижегородской ярмарке с 26 по 30 апреля 2006 года. Пока же пресс-служба ЛК КамАЗ сообщила, что всего их компания собирается открыть 28 филиалов в России и странах СНГ в течение ближайших трех лет (первый филиал компании открылся 11 апреля в Москве. — «Ъ»). Ранее гендиректор ЛК КамАЗ Альфия Гарифуллина отмечала, что ее компания расширяет свое присутствие в регионах для увеличения продаж камазовской техники: ЛК КамАЗ рассчитывает увеличить объем портфеля заказов втрое — с $300 млн до $1 млрд к 2010 году. Таким образом, по заверениям гендиректора КамАЗа Сергея Когогина, к этому времени КамАЗ с помощью новой лизинговой программы планирует занять 40% российского рынка грузовых автомобилей. Господин Когогин сообщил, что филиалы ЛК КамАЗ будут развивать «микрофинансирование» малого бизнеса. Заместитель президента Внешторгбанка Игорь Завьялов со своей стороны заверял, что банк предоставит ЛК КамАЗ кредиты на выгодных условиях для осуществления планов по увеличению лизингового портфеля и поддержке предпринимательства.

В Нижнем Новгороде КамАЗ уже работает по лизинговым схемам не первый год. Так, в 2004 году было подписано лизинговое соглашение с администрацией города на поставку около 100 единиц техники для городского управления благоустройства. Как говорят в ЛК КамАЗ, это соглашение позволило сэкономить нижегородской мэрии около $800 тыс. средств городского бюджета. Всего в 2004 году в нижегородском регионе через дилерские структуры было продано более 220 единиц техники КамАЗа, а в 2005 году — более 330 единиц.

Аналитики отмечают, что КамАЗ, выделив свой лизинговый департамент в отдельную сбытовую структуру, действительно может реализовать свои намерения по увеличению своей доли на рынке. По мнениям участников рынка, при реализации большегрузной техники стоимостью выше $10 тыс. за единицу использование лизинговых инструментов экономически выгодно. В группе ГАЗ при этом замечают, что намеренно не создают в структуре группы собственное лизинговое подразделение, поскольку «это нецелесообразно с точки зрения профессионализма»: «Мы должны производить транспортные средства, а лизинговые услуги должно предоставлять стороннее финансовое предприятие (лизингом продукции предприятий группы ГАЗ и других машиностроительных компаний занимается помимо сторонних лизинговых структур и „Элемент Лизинг“, который входит в сектор финансовых услуг холдинга „Базовый элемент“, группа ГАЗ входит в машиностроительный сектор. — „Ъ“)».

По оценкам гендиректора Приволжской лизинговой компании Дениса Алехина, пока нижегородский рынок лизинга автомобилей достаточно емкий, чтобы «вместить всех желающих»: «Ежегодно нижегородский рынок лизинга большегрузных автомобилей растет примерно на 20%, при этом по лизинговым схемам реализуются 20% от общего объема продаж грузовиков». По мнению господина Алехина, за счет прочных связей с производителем продукция ЛК КамАЗ будет дешевле, чем у местных дилеров КамАЗа, и это может отразиться на положении на рынке последних. На Минском автомобильном заводе (МАЗ) со своей стороны высказали предположение, что ЛК КамАЗ в будущем не будет ограничиваться только продукцией КамАЗа, так как «с точки зрения успешности бизнеса важен ассортимент».

Источник: ЗАО "Коммерсантъ. "Издательский Дом" МАРИЯ КУЗНЕЦОВА,
ТАТЬЯНА КРАСИЛЬНИКОВА